Florida Abogado de Accidentes Blog

No cabe la menor duda de que la fatiga del conductor de camión da lugar a accidentes de camiones y accidentes automovilísticos en el estado de Florida. Incontables estudios han demostrado, que conducir fatigado puede ser tan peligroso como los accidentes por conducir en estado de ebriedad. Los conductores cansados tiene tiempos de respuesta más lentos y pueden, de hecho, quedarse dormidos al volante, a veces por tan sólo unos segundos por vez, perdiendo el control de su vehículo por un momento. Los conductores somnolientos provocan muchos accidentes automovilísticos en el estado de Florida, al año, así como accidentes peatonales y accidentes de camiones. Los operadores fatigados de camiones son una preocupación especial, ya que el tamaño de su camión puede significar que cualquier impacto con ese camión causaría lesiones graves o fatalidades.

Dado que la fatiga del conductor entre los operadores de camiones comerciales es un problema tan grave, las dependencias de la administración pública federal han establecido un reglamento para asegurar que los conductores de camiones descansen lo suficiente antes de salir a carretera. El Gobierno Federal ha impuesto un reglamento de horas de servicio, que limita el tiempo que los conductores pueden conducir antes de que tengan que tomar un descanso. La misma política también limita el tiempo total de conducción y obliga a los conductores de camiones comerciales a llevar un registro del tiempo que conducen y descansan. Sin embargo, algunos expertos señalan, que hace falta mucho por hacer para asegurar que los conductores no conduzcan fatigados.

La Federal Motor Carrier Safety Administration (Administración Federal para la Seguridad de Vehículos Automotores) ha sugerido nuevas normas, que reducirían el tiempo de conducción de los conductores de camiones interestatales a diez horas en cada turno de catorce horas. En la actualidad, los operadores tienen permitido conducir once horas en cada turno. Conforme a las reformas propuestas, los operadores deberían tener también más tiempo libre entre viajes de siete días y deberían tomar descansos de una hora en turnos más prolongados. El 28 de octubre, se va a deliberar sobre el reglamento y será cuando se tome una decisión final sobre las reformas sugeridas.

La Administración Federal para la Seguridad de Vehículos Automotores, ya ha aprobado nuevas normas a partir del año 2010, para combatir la fatiga del conductor. En ese mismo año, la dependencia de la administración pública aprobó una política, que obliga a los conductores de camiones interestatales a instalar dispositivos electrónicos si violan el reglamento de horas de servicio repetidas veces. Los dispositivos electrónicos calcularán los períodos de descanso y los tiempos de conducción con más exactitud que los libros de registro que pueden falsificarse con facilidad. Este reglamento ha sido aprobado y entrará en vigor en el año 2012. La dependencia de la administración pública también contempla una reforma de política que obligaría a todos los conductores de camiones interestatales a tener instalado en su camión un sistema electrónico de a bordo o tacógrafo el cual remplazaría, de forma permanente, a los libros de registro de todos los conductores de camiones.

A pesar de que, algunos partidarios señalan, que el nuevo reglamento reducirá la cantidad de conductores fatigados en la carretera, algunos expertos afirman, que el reglamento aumentará los costos del transporte por carretera sin tener un impacto considerable en la seguridad. Algunos expertos en la industria del transporte, por ejemplo, señalan estadísticas que muestran, que la cantidad de colisiones fatales de camiones en todo el país ha disminuido desde el año 2004. Sólo, entre el año 2008 y el 2009, los accidentes fatales de camiones comerciales que involucran camiones de gran tamaño disminuyeron 20%. Los registros federales muestran también, que la fatiga del conductor es la causa de tan sólo el 2% de accidentes fatales de camiones.

Sin embargo, la Administración Federal para la Seguridad de Vehículos Automotores sostiene, que si bien es cierto que la disminución de accidentes fatales es un paso en la dirección correcta, la cantidad de este tipo de accidentes sigue siendo muy elevada. Además, muchos expertos opinan, que los operadores conducen cansados porque enfrentan rigurosos tiempos de entrega y presiones económicas, sobre todo en la actualidad, que las compañías transportistas están reduciendo la cantidad de conductores en medio de preocupaciones de costos. Los expertos también señalan, que las estadísticas con respecto a la fatiga del conductor pueden ser engañosas, ya que las autoridades, a menudo, sólo citan la fatiga del conductor como la causa de un accidente de camión, en los casos en que la fatiga es obvia, o cuando un conductor admite fatiga. Según algunos expertos, la fatiga del conductor es una causa subestimada de muchos accidentes de tráfico.

Si sufrió un accidente de camión en el estado de Florida ocasionado por fatiga del conductor, el conductor al igual que la compañía transportista pueden considerarse responsables de sus lesiones. La ley del estado de Florida lo protege, y garantiza que usted no debe pagar el costo total de sus lesiones en casos de esta índole. Sin embargo, necesitará un abogado del estado de Florida con mucha experiencia en lesiones personales para luchar por sus derechos. Si necesita un abogado del estado de Florida experimentado en accidentes de camiones, póngase en contacto hoy con el Grupo Legal Flaxman. Con oficinas en las ciudades de Miami, Homestead, y Hollywood, el Grupo Legal Flaxman ha asesorado a miles de víctimas de lesiones personales en el Sur de Florida. Comuníquese hoy para concertar una consulta sin costo para hablar sobre su caso.

Cuando el neumático de un camión estalla, puede causar un accidente de camión. Sin embargo, también es la causa de muchos accidentes automovilísticos en el estado de Florida. Si usted conduce por carreteras del estado de Florida, los pedazos de neumático de camión que observa en el camino son un peligro para usted. En la mayoría de los casos, un neumático de camión estallará cuando se desinfle y sufra un daño considerable. Cuando esto sucede, el neumático pierde toda la presión. El conductor del camión puede perder el control del vehículo y provocar un accidente de camión en el estado de Florida. Aun cuando existe la posibilidad de orillarse y detener el camión con seguridad, pueden ocurrir accidentes de camiones debido a que los pedazos del neumático salen disparados hacia los autos y los automovilistas tratan de esquivarlos.

Existen muchos motivos para que un neumático de camión estalle, por ejemplo:

1) Defectos de neumáticos en el estado de Florida. Los defectos de neumáticos salen mucho en las noticias y, algunas veces, los fabricantes retiran los neumáticos del mercado que saben que están defectuosos. En muchos casos, estos tipos de defectos pueden dar lugar a accidentes y demandas de responsabilidad derivada del producto en contra de los fabricantes.

2) Mantenimiento incorrecto de neumáticos. Si los neumáticos están defectuosos o no, el mantenimiento inadecuado puede ocasionar reventones y accidentes. Cuando los neumáticos no se inflan bien, es mucho más probable que estallen. Además, los neumáticos de los camiones deben revisarse con regularidad para detectar señales de desgaste. Cualquier defecto o señal de desgaste en el neumático significa que debe ser remplazado. También, es importante tomar en consideración la edad de los neumáticos. Incluso los neumáticos sin defectos se desintegran con el paso del tiempo porque se fabrican de caucho. Los neumáticos que han estado almacenados por años no pueden ser seguros, aun cuando nunca hayan sido rodados. Los operadores de camiones y las compañías transportistas deben revisar siempre la fecha de fabricación de los neumáticos y rechazar los más viejos que ya no pueden ser tan seguros.

3) Cortes. Un corte profundo en el neumático puede ocasionar, que escape rápido el aire del neumático y estalle, lo cual da lugar a un accidente. Los pequeños pinchazos también pueden ser peligrosos ya que pueden pasar desapercibidos, sin embargo, pueden causar pérdida de aíre que produce la falla de presión del neumático. Por desgracia, las calles y carreteras, a menudo, están llenas de objetos punzocortantes que caen de los camiones y automóviles, y estos objetos pueden, con facilidad, conducir a problemas de neumáticos.

4) Condiciones del camino. Los baches y la falta de mantenimiento a las carreteras pueden provocar más presión sobre los neumáticos y dañarlos.

5) Problemas de carga. Los camiones comerciales de gran tamaño, con frecuencia llevan grandes cargas, pero cuando los operadores y las compañías transportistas sobrecargan un vehículo, la presión que resulta puede producir desgaste prematuro en los neumáticos e incluso presionarlos lo suficiente para causar un reventón. Las cargas mal aseguradas también pueden desplazarse y causar distribución de peso irregular, que ejerce presión sobre los neumáticos y da lugar a un accidente.

Los reventones de neumáticos, de hecho, han disminuido a lo largo de las décadas. Dado que los fabricantes se han considerado responsables y la tecnología ha avanzado, la seguridad de los neumáticos ha mejorado. Sin embargo, los reventones de neumáticos siguen ocurriendo a diario en el estado de Florida, y siguen ocasionando muchos accidentes automovilísticos y accidentes de camiones en el estado. Si sufrió un accidente automovilístico o de camión, póngase en contacto con el Grupo Legal Flaxman en sus oficinas de las ciudades de Miami, Homestead, o Hollywood. El Grupo Legal Flaxman cuenta con décadas de experiencia en accidentes de tráfico en el estado de Florida, y ofrece una primer consulta sin ningún costo ni compromiso a todos sus clientes.

Las compañías de mudanzas están muy ocupadas en esta época del año, ya que muchas familias y estudiantes cambian su residencia antes del inicio del año escolar. Por desgracia, cambiar de residencia también trae consigo riesgos. Año con año, los accidentes de camiones que involucran camiones de mudanzas provocan lesiones graves. Además, la mudanza puede causar problemas de espalda y lesiones menores.

Si usted va a mudarse y decide hacerlo por su propia cuenta, piense muy bien en el camión que va a contratar. Algunos informes de prensa de investigación han revelado, que algunos camiones de mudanzas en renta carecen de mantenimiento adecuado y tienen registros de mala seguridad. En algunos casos, los clientes se han quejado por el mal desempeño del camión. Si usted alquila un camión de mudanzas, póngalo a prueba primero y llévelo a revisar con un mecánico de toda su confianza para asegurarse de que el camión es apto para circular.

Asegúrese de alquilar el tamaño adecuado del camión y de cargar su camión de la forma correcta. Sobrecargar un camión puede añadir presión sobre los neumáticos y tener como resultado reventones de neumáticos. Calcular el peso de sus pertenencias y entonces conseguir un camión un poco más grande del que necesita, es una buena idea. Sin embargo, tenga en mente que mientras más grande sea el camión menos parecido será a un vehículo de pasajeros. Los operadores de camiones comerciales reciben amplia capacitación para conducir vehículos de gran tamaño. Sin este tipo de capacitación, usted tal vez se sienta incómodo e inseguro en un camión tan grande.

Los camiones que se llenan y cargan de manera incorrecta también pueden ser un peligro, ya que la carga puede moverse mientras usted conduce y ocasionar que pierda el control del vehículo. Los camiones de mudanzas cargados de manera incorrecta también pueden estar sujetos a vuelcos. Distribuya el peso en el interior del camión de manera uniforme y asegure la carga con correas (disponibles en muchas tiendas de materiales para construcción y tiendas de auto partes) para asegurarse de que la carga no se moverá al transportarla.

Tómese todo el tiempo necesario para mudarse y hágalo un día en que la visibilidad sea buena. Si planea hacer la mudanza por su cuenta con un camión alquilado, asegúrese de tener todo el tiempo necesario. Necesitará tiempo para llenar el camión poco a poco y con cuidado, y necesitará tiempo para llevar el camión alquilado con un mecánico antes de emprender el viaje. También, tal vez quiera conducir el camión por un rato con el fin de sentirse cómodo con el vehículo. Cuente con tiempo extra para llegar a su destino y trate de conducir durante el día, cuando la visibilidad es mejor.

Dados los peligros que implica mudarse por cuenta propia, puede tomar en consideración alternativas para hacer la mudanza usted mismo. Muchas personas optan por mudarse por cuenta propia porque resulta mucho menos costoso que contratar servicios profesionales. Sin embargo, existen alternativas. Puede tomar en alquiler un camión y contratar a un operador para transportar sus pertenencias a su nuevo destino. También existen compañías de mudanzas “hágalo usted mismo”. Estas compañías enviarán una caja de carga a su domicilio actual y usted puede tomarse su tiempo para llenar el contenedor. Cuando termine, un operador profesional entregará el cajón de embalaje –con todas sus pertenencias– en su nuevo domicilio. Esto es menos costoso que un servicio profesional de mudanzas y usted no se ve obligado a conducir un camión de gran tamaño.

Si decide contratar servicios profesionales, no se cruce en el camino. Los grandes camiones comerciales de mudanzas tienen muchos puntos ciegos, así que, es importante mantener a los niños y a los animales domésticos lejos del camión para evitar accidentes.

En el estado de Florida, los accidentes de camiones son muy comunes. Si usted o un ser querido resultaron lesionados en un accidente de este tipo, póngase en contacto con el Grupo Legal Flaxman para recibir una consulta sin costo. Con oficinas en las ciudades de Miami, Hollywood, y Homestead, el Grupo Legal Flaxman ha tenido el privilegio de asesorar, exitosamente, a miles de víctimas de lesiones personales en el Sur de Florida. Con la comprensión y consulta sin costo que le ofrece el Grupo Legal Flaxman su equipo de abogados puede explicarle las opciones que tiene.

De acuerdo con algunos expertos, la gran escasez de espacios de estacionamiento para conductores de camiones comerciales puede ser, en parte, la causa de tantos accidentes automovilísticos y accidentes de camiones en el estado de Florida. Las estadísticas muestran que en algunas carreteras, que incluye la popular interestatal 95 del estado de Florida, se observan mil camiones o más a diario. Muchas veces, los operadores de camiones necesitan tomar un descanso mientras conducen por las calles del estado de Florida. En los lugares donde no existen paraderos o áreas para descansar, los conductores deben orillarse y detenerse en una rampa de salida o en una banquina para tomar un descanso. Sin embargo, los expertos coinciden, en que cada vez que los conductores lo hacen, ponen en riesgo a otros automovilistas de sufrir accidentes por choques laterales u otro tipo de accidentes automovilísticos en el estado de Florida.

De acuerdo con representantes del Florida Department of Transportation (Departamento de Transporte de la Florida), se han podido ver camiones comerciales de gran tamaño y camiones de remolque estacionados en todo el estado de Florida, incluyendo debajo de los puentes, estacionamientos, lugares para pasear, a lo largo de las carreteras, y en otros lugares. Eso puede estar a punto de cambiar –y esos cambios podrían disminuir la cantidad de accidentes automovilísticos y accidentes de camiones en el estado de Florida, por la escases de sitios para estacionarse.

La Federal Highway Administration (Administración Federal de Carreteras), ha otorgado un millón de dólares al estado de Florida para añadir noventa lugares de estacionamiento para camiones cerca de la carretera interestatal 595, en un paradero nuevo. De acuerdo con la Florida Trucking Association (Asociación de Camioneros de la Florida), este es un gran paso que ofrecerá tanto a los automovilistas como a los operadores de camiones un espacio más seguro para estacionarse que las banquinas.

Según los expertos, los nuevos lugares de estacionamiento para camiones también abordarán un problema básico. En el año 2003, el Gobierno Federal empezó a requerir períodos de descanso y restricción de horas de servicio para los operadores de camiones. Sin embargo, en muchos lugares el espacio era insuficiente para que los conductores de camiones se detuvieran a descansar –y las nuevas leyes federales, no necesariamente, crearon lugares o designaron áreas en donde los conductores podrían estacionarse y descansar con seguridad. Esto significó, que más conductores se estacionaran a lo largo de las carreteras y en otras áreas, lo cual puede aumentar el riesgo de accidentes automovilísticos y accidentes de camiones en el estado de Florida.

Como los presupuestos para el transporte se han reducido en los últimos años, muchos estados también han cerrado paraderos existentes, limitando aún más los lugares donde los conductores pueden detenerse a descansar. De acuerdo con la Federal Motor Carrier Safety Administration (Administración Federal para la Seguridad de Vehículos Automotores), el 7% de los accidentes de camiones está vinculado a la fatiga del conductor. Estadísticas como estas sugieren, que hace falta mucho por hacer para asegurar que los operadores de camiones cuenten con lugares seguros para descansar. Paul Tonko, Representante de los Estados Unidos, Demócrata de la ciudad de Nueva York, ha propuesto destinar veinte millones de dólares anuales para añadir estacionamientos para camiones y abrir más paraderos de descanso en todo el país. El proyecto de ley que presentó el Representante Tonko, se denomina Jason’s Law (Ley de Jason) en memoria de un conductor de camión que perdió la vida cuando estaba estacionado en una estación de servicio abandonada.

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Cuando los camiones chocan contra vehículos de pasajeros, de inmediato, todos los ocupantes del vehículo de pasajeros se encuentran en alto riesgo de sufrir lesiones graves. En casos donde van menores en el vehículo de pasajeros, las consecuencias pueden ser aún peores para ellos. Dado que los camiones son mucho más grandes que los automóviles, la fuerza del impacto puede provocar lesiones graves a las víctimas del automóvil. Puesto que los niños son más pequeños, sus lesiones pueden convertirse en una amenaza de muerte.

Además, a pesar de que, los fabricantes de autos crean una gran variedad de sistemas de seguridad para conductores y pasajeros adultos -incluyendo cinturones de seguridad y bolsas de aire- en muchas ocasiones, estos mismos sistemas no pueden brindar protección a los niños. De hecho, para los pequeños, las bolsas de aire pueden plantear un peligro de lesiones en la cabeza mientras que los cinturones de seguridad pueden provocarles laceraciones. Los padres de familia deben proporcionar asientos de seguridad y sistemas de retención de acuerdo a la edad de sus hijos.

Sin embargo, las leyes del estado de Florida, no son tan estrictas cuando se trata de asientos elevadores para niños. De hecho, sólo los estados de Arizona, Florida, y Dakota del Sur, no requieren asientos elevadores para pasajeros infantiles, a pesar de que, se ha demostrado que los asientos elevadores y otros sistemas de retención infantil para seguridad del niño, disminuyen el riesgo de fatalidades y lesiones a pasajeros infantiles en caso de un accidente automovilístico o accidente de camión. Si bien es cierto, que los padres de familia pueden -y en general lo hacen- elegir utilizar sistemas de retención infantil para sus hijos, en muchos casos, no están obligados por ley a hacerlo.

Las personas adultas que sufren accidentes de camiones en el estado de Florida, con frecuencia resultan con lesiones medulares, fracturas óseas y lesiones cerebrales; entre otras lesiones graves. Cada año, muchos adultos pierden la vida en accidentes de camiones y accidentes de tráfico. Sin embargo, existen muchas medidas que pueden tomarse para evitar fatalidades infantiles en este tipo de accidentes. Una de las medidas más importantes que pueden adoptar los conductores, es asegurarse de que todos los pasajeros infantiles usen siempre un asiento de seguridad de acuerdo a su edad.

Si resultó lesionado en un accidente de camión en el estado de Florida, póngase en contacto con el Grupo Legal Flaxman para concertar una consulta sin costo en sus oficinas de las ciudades de Miami, Homestead, o Hollywood. Su consulta sin costo le brinda la gran oportunidad de reunirse con el experimentado equipo de abogados del Grupo Legal Flaxman para hablar sobre los derechos que le corresponden por ley y las opciones que tiene. Si sus lesiones le impiden trasladarse a sus oficinas, el equipo de abogados puede también visitarlo en el Sur de Florida, en su hogar, en la sala del hospital, o lugar de trabajo.

En el estado de Florida, los accidentes automovilísticos y accidentes de camiones son dos de las causas más comunes de lesiones personales. Por desgracia, debido al tamaño y a la fuerza de los camiones, los accidentes de camiones en el estado suelen provocar lesiones muy graves. Si sufrió un accidente de tráfico en el estado de Florida, su primer objetivo debe ser conseguir atención médica. Algunos pacientes -incluyendo pacientes de lesión cerebral- necesitan atención médica inmediata con el fin de evitar complicaciones y aumentar las posibilidades de sobrevivencia. Sin embargo, si usted no requiere asistencia médica, debe reunir cierta información en el lugar del accidente. Entre la información que debe reunir se encuentra la siguiente:

Información sobre el otro auto o camión y su conductor. Reúna, de ser posible, el nombre, el número de licencia de conducir, dirección y número telefónico del conductor. Además, tome nota de la marca y tipo del auto o camión, así como del modelo y número de matrícula. Si se trata de un camión comercial, anote la localidad de donde venía y de la empresa transportista o el nombre del propietario del camión también. Si el otro conductor hace alguna declaración o parece afectado en sus facultades físicas o mentales, téngalo en cuenta. Además, tome nota de las características de los pasajeros del otro auto o camión. Debe incluir los nombres, direcciones, y números telefónicos de todos los pasajeros del otro vehículo. Por último, escriba la información del seguro del otro conductor. Deberá corresponder en la misma forma y compartir la misma información con el otro conductor involucrado en el accidente.

Información sobre los testigos del accidente. Tome nota de los nombres, números telefónicos, y direcciones de quienes presenciaron el accidente. Su testimonio puede ser muy importante si necesita presentar una demanda.

Información sobre los servicios de grúa que se utilizaron. Tome nota de los servicios de remolque o servicios de grúa que se utilizaron para su auto o para el auto o camión involucrado en el accidente. Escriba el nombre del operador de la grúa y la razón social de la empresa, de ser posible.

Detalles sobre las condiciones del accidente. Anote la ubicación, hora, y fecha del accidente, así como todas las condiciones pertinentes en lo que se refiere al estado del tiempo, alumbrado, condiciones del camino, condiciones de tráfico, obstrucciones visuales, y cualquier cosa que pudo haber contribuido al accidente. Si existen condiciones específicas del clima u otros factores que pudieron haber contribuido al accidente, tal vez deba tomar fotografías del lugar, siempre y cuando tenga una cámara a la mano.

Otros detalles sobre las causas y secuelas del accidente. Tome nota de la velocidad a la que usted iba y de todos los controles de tráfico ubicados en el área. Si se culpa a alguien, tome en cuenta las particularidades, incluyendo la razón dada. Tome nota de quienes usaban el cinturón de seguridad y quienes no, así como la dirección en la que circulaba cada auto. Anote la ubicación del impacto y el daño ocasionado al automóvil, al igual que cualquier daño ocasionado a la calle o puntos de referencia en el área.

Siempre es mejor escribir detalles de más que de menos. Si tiene alguna duda, escríbala, ya que pronto empezará a olvidar los detalles después de su accidente. Si es trasladado al hospital, puede escribir rápido algunos detalles mientras espera los resultados de sus exámenes. No obstante, céntrese primero en su salud. Si no le fue posible conseguir ningún detalle del accidente porque fue trasladado de urgencia al hospital, no se preocupe: los responsables de la aplicación de la ley se encargarán de conseguirlos. Si decide presentar una demanda, un abogado de lesiones personales del estado de Florida puede trabajar en conjunto con investigadores privados y peritos en reconstrucción de accidentes para determinar los pormenores del choque. Sin embargo, debido a que la evidencia dura sólo un tiempo, es importante ponerse en contacto con un abogado competente lo más pronto posible después de su accidente.

Si necesita un abogado con mucha experiencia en accidentes de camiones del Sur de Florida, póngase en contacto con el Grupo Legal Flaxman. El Grupo Legal Flaxman cuenta con décadas de experiencia y con oficinas en las ciudades de Miami, Homestead, y Hollywood para su mejor atención. El experimentado y comprensivo equipo de abogados del Grupo Legal Flaxman, puede incluso ofrecerle una consulta inicial sin costo para que pueda hablar sobre su caso con un experimentado abogado.

Las compañías de transportes no permiten que los conductores de camiones comerciales envíen mensajes de texto o utilicen teléfonos móviles al conducir. De hecho, en un intento por reducir accidentes graves de camiones, el Reglamento Federal impone muchas restricciones a los conductores de camiones comerciales. Sin embargo, a los operadores de camiones comerciales, en general, se les sigue permitiendo utilizar dispositivos de manos libres. De hecho, muchos conductores dependen de estos dispositivos como medio de comunicación cuando van en la carretera. Los dispositivos de manos libres les sirven para estar en contacto con sus compañías de transportes, e incluso, para pedir ayuda en caso necesario. No obstante, un nuevo estudio revela que después de todo, los dispositivos de manos libres no pueden ser útiles para prevenir accidentes automovilísticos y accidentes de camiones en el estado de Florida.

De acuerdo con un nuevo estudio que llevó a cabo la Governors Highway Safety Association (Asociación de Reguladores de Seguridad en Carreteras), no existe evidencia contundente para demostrar que el uso de teléfonos móviles de manos libres es más seguro que los dispositivos de mano cuando se conduce. El estudio analizó cientos de estudios de investigación e informes acerca de la falta de atención al conducir. Los investigadores encontraron evidencia de que el uso del teléfono móvil aumenta el riesgo de sufrir un accidente, sin embargo, no pudieron encontrar pruebas de que los dispositivos de manos libres son más seguros. Los investigadores descubrieron, que el uso del teléfono móvil fue la causa de entre quince y veinticinco por ciento de todos los accidentes de tráfico.

Según los investigadores, parte del problema es que los conductores deben marcar el teléfono o mirarlo para discar un número. De acuerdo con algunas investigaciones de conducción de vehículos comerciales, la marcación de un número telefónico al conducir se considera una actividad de alto riesgo y los dispositivos de manos libres, no necesariamente, lo eliminan.

Algunos expertos suponen también, que los dispositivos de manos libres no eliminan la distracción emocional de los dispositivos móviles. Es decir, que un conductor entablado en una conversación telefónica, como es natural, se distrae ya que él o ella, no está pensando sólo en conducir. Sin embargo, no se ha llevado a cabo ninguna investigación a fondo sobre los efectos de este tipo de distracción emocional.

En la actualidad, las compañías de telefonía celular en los Estados Unidos, no han dado a conocer información sobre si las personas utilizan sus teléfonos o están marcando un número telefónico en el momento de un accidente. Esto crea más dificultades a los investigadores para determinar las causas precisas de los accidentes. Además, algunas veces, más allá de ser un factor de distracción puede contribuir a un accidente de camión o accidente de tráfico en el estado de Florida, y en estos casos, es difícil determinar el papel que desempeñó un dispositivo móvil en el accidente.

Aún más perturbadores son los estudios realizados por The Highway Loss Data Institute (El Instituto de Datos de Pérdidas en la Carretera) que revelaron, que la prohibición de teléfonos móviles en cuatro estados no disminuyó la cantidad de accidentes en esos estados. Estos estudios ponen en duda si la legislación por sí sola puede ayudar a reducir accidentes.

A pesar de tantos interrogantes, la Asociación de Reguladores de Seguridad en Carreteras recomienda, prohibir los teléfonos móviles de manos libres y de mano a los nuevos conductores. Según los investigadores, los nuevos conductores se encuentran en mayor riesgo de sufrir accidentes, y este tipo de prohibición puede ser útil para que los nuevos conductores eviten añadir distracciones durante el período de aprendizaje. Al mismo tiempo, no obstante, los investigadores admitieron que no se ha encontrado ninguna prueba que avale, que prohibir el teléfono móvil a los nuevos conductores ayude a prevenir accidentes automovilísticos. Cerca de treinta estados tienen este tipo de legislación, y ninguno de ellos registró una disminución en la cantidad de nuevos conductores involucrados en accidentes automovilísticos.

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Los Legisladores Federales están considerando proyectos de ley de transporte que modificarían, durante los próximos años, una gran cantidad de procedimientos en la industria del transporte. Algunos expertos están preocupados por una propuesta en los proyectos de ley, que permitiría mayores límites de peso y el tránsito de camiones por más carreteras en todo el territorio nacional. Algunos expertos están preocupados de que dichas modificaciones podrían afectar las tasas de accidentes automovilísticos y accidentes de camiones en las carreteras del estado de Florida.

Los proyectos de ley aumentarían los límites de peso de 40,000 kg a 48,500 kg para camiones comerciales de un solo remolque en carreteras estatales e interestatales. Los camiones de dos o tres remolques tendrían permitidos hasta 50,000 kg. Además, permitirán camiones de dos o tres remolques en todo el sistema de carreteras nacionales en lugar de en carreteras interestatales.

De acuerdo con el Presidente del Transportation and Infrastructure Committee (Comité de Transporte e Infraestructura), los proyectos de ley podrían someterse a votación ante el Comité el 12 de julio. La legislación sugerida también establecería un impuesto a los camiones que rebasen el límite de peso permitido. Este dinero sería destinado a un fondo y distribuido a los estados para ayudar a las obras en carreteras y puentes.

Existen muchas preocupaciones en cuanto a las reformas propuestas. Muchos legisladores, por ejemplo, han señalado que en la actualidad, los autos son cada vez más pequeños a medida que más consumidores buscan el ahorro de combustible en su vehículo de pasajeros. La combinación de autos compactos con camiones de gran tamaño podría generar accidentes aún más devastadores de camiones con automóviles en el estado de Florida, en los que los automóviles compactos, no tendrían ninguna posibilidad contra los camiones comerciales de gran tamaño. También existe la preocupación de que los camiones de gran tamaño tienen puntos ciegos muy amplios y no podrían compartir los caminos, de manera segura, con motocicletas, bicicletas y con todos los demás que utilizan el sistema de carreteras.

Además, existe la preocupación de que los camiones de gran tamaño podrían crear conflictos en las calles residenciales. A pesar de que, la legislación propuesta permite camiones de gran tamaño sólo en el sistema de carreteras nacionales, cuando una sección de la vía se cierra debido a un accidente o por alguna otra causa, el tráfico suele desviarse por zonas residenciales. El problema es que estarían circulando camiones de 50,000 kg por calles residenciales, lo que plantea el riesgo de accidentes peatonales y demás tipos de accidentes de tráfico en el estado de Florida.

Otros expertos han señalado, que camiones más grandes pueden crear problemas de carga y podrían acelerar el deterioro de las calles debido al peso y a la fuerza que ejercen los vehículos grandes. Quienes se dedican a la industria del transporte han señalado, que el avance de la tecnología en la industria del transporte podría ayudar a eliminar algunos de estos problemas. El Comité de Transporte e Infraestructura también señala, que la aprobación de las reformas propuestas permitirá a los empresarios ser más competitivos y eficientes, lo cual beneficiaría a la economía.

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Conducir justo detrás de un auto o camión es muy peligroso. Si el vehículo delante de usted debe parar de repente, usted no tendrá tiempo suficiente para frenar y es probable que sufra un accidente. Seguir demasiado cerca al vehículo de enfrente causa muchos accidentes automovilísticos y accidentes de camión en el estado de Florida, y muchos conductores no se dan cuenta de que van pisándole los talones al vehículo de enfrente.

Si va detrás de un vehículo de pasajeros, por carreteras en buen estado, con poco tráfico y buena visibilidad, necesita mantener al menos tres segundos de espacio entre los dos. Esto significa que cuando el automóvil delante de usted pase por un punto de referencia, usted puede contar “un elefante, dos elefantes, tres elefantes” despacio, antes de que su auto pase el mismo punto. Cuando hay mal tiempo, escasa visibilidad, mala circulación, o a gran velocidad, deberá dejar más espacio.

Si conduce detrás de un camión, debe dejar aún más espacio para evitar un accidente de camión en el estado de Florida. Esto se debe a que los camiones grandes tienen amplios puntos ciegos detrás de ellos. Si va justo detrás de un camión, es probable que el conductor no pueda verlo. Debe asegurarse de poder ver al conductor del camión en el espejo lateral del operador. Si no puede, es muy probable que él tampoco pueda verlo a usted.

La segunda razón por la que debe mantenerse a distancia detrás de los camiones, es que éstos tardan más que los vehículos de pasajeros en detenerse por completo. La distancia promedio de frenado para un vehículo de pasajeros es de 40.5 m en condiciones ideales, a una velocidad de 88.5 km por hora; para un camión comercial con remolque es de casi 60 m. En condiciones con buen clima, dese al menos cinco segundos de espacio entre su vehículo y un camión. En la mayoría de condiciones, deje más espacio.

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